Wallenius Wilhelmsen则与一家■★“领先的设备制造商”签署了总价值达1.95亿美元的多年期运输合同。这份运输合同期限为3年,并附加2年的延长选择权。
GCC表示,要约收购尚须满足其他交割条件。SAS已获得乌克兰和葡萄牙相关部门的监管批准。SAS确信,将根据要约文件中的时间表获得日本方面的批准,从而满足相关★★◆“监管批准”的交割条件。预计交易将于2024 年第四季度完成。
Wallenius Wilhelmsen首席客户官Pia Synnerman,■★■■“这项与一位已建立的长期合作的客户签订■★◆■◆,最新协议基于多条航线★★◆★■◆,确保了实现其市场抱负所需的运力。★★★”
他指出,“我们在美国-中东航线有着悠久的历史■◆■,这让我们充满信心,客户也视其为这条航线上最值得信赖的长期承运商。”
6月27日,挪威船东GCC通过官网披露称,超过93.5%的GCC股东接受MSC旗下子公司SAS发起的要约收购★■★◆◆◆。根据惯例■★■◆◆★,这意味着要约收购已满足“最低接受”阈值◆■■■★■。
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6月27日,Höegh Autoliners与一家大型国际汽车制造商签署了一份为期5年的运输合同◆★,主要负责将汽车从美国和墨西哥运输到中东■■◆。
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Höegh Autoliners首席执行官Andreas Enge表示,“为我们的最重要的战略客户提供服务,并优先为他们分配舱位★★,是我们的首要任务。”
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航运界网消息★◆■★◆★,挪威船东Gram Car Carriers ASA(GCC)股东已接受了地中海航运(MSC)旗下子公司SAS发起的要约收购。与此同时,挪威汽车船运营商礼诺航运(Höegh Autolines)和华轮威尔森(Wallenius Wilhelmsen)相继获签大合同■◆■★。
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